飞行加速度对发动机内粒子轨迹影响研究
李强，何国强，胡春波，王国辉，蔡体敏
(西北工业大学，西安，710072)

摘要：利用Euler-Lagrange模型方程，对发动机内的三维两相流动进行了数值模拟，分析了不同过载组合、不同粒子直径、不同壁面恢复系数对发动机燃烧室内粒子的聚集部位、浓度分布、冲刷速度、冲刷角度等的影响。计算结果表明: 在纵向和横向过载相等的情形下，粒子的最大聚集密度随过载量的增加，呈先减小后增加的趋势，最大聚集点随过载量的增加向流动方向移动,过载量的大小对粒子的冲刷角度、冲刷速度影响较大；在相同工况下，随粒子直径的增加，最大聚集部位向流动方向移动，最大聚集密度增加；随粒子壁面恢复系数恢复得减小，最大聚集部位向发动机头部移动，最大聚集密度 增加。
关键词:过载；两相流；粒子直径；恢复系数
中图分类号：V435.11    文献标识码：A